1989年，卡内基梅隆大学率先使用神经网络来引导控制自动驾驶汽车。

1995年卡内基梅隆大学的Navlab计划，通过在车上加装多台便携式计算设备、摄像头、GPS设备，来增强车辆的自动驾驶能力，在穿越国家的行程中，行驶了超过5000公里。实际上这辆车只是半自动驾驶，因为它只是使用神经网络来控制车的方向，油门和刹车仍是人控制的。

在2000年，智能驾驶引入了“自适应巡航控制系统（ACC）”，这是以在汽车专用道路的使用为前提，可以自动维持安全车距的系统，它可以根据交通状况的变化，调整引擎的输出，从而自动调整车速。

通过深度学习和感知技术，AI使车辆能够自主感知周围环境、识别道路和交通标志，实现自动巡航、自动变道、停车和避障等功能。这不仅提高了驾驶的安全性，还提供了更加便利和舒适的驾驶体验。

鲲鹏软件研究院还紧跟全球电脑软件开发的新方向和人工智能的发展，1995年就成立了算法应用研究部、数据智能研究部、异构智能研究部智能云端研究部、智能多媒体研究部和网络图形研究部，同国智半导体研究院、曙光通讯技术研究院和曙光自动化研究院紧密合作，经过近5年的研究，在机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理、专家系统、机器学习、计算机视觉等方面，硕果累累，避免被美国盯上，在人工智能方面取得的先进技术专利尽量不大肆宣传。

新能源汽车自动驾驶研究所将成为4家研究院在人工智能先进技术积累在新能源汽车驾驶方面应用的重要机构。

如今倒车雷达、定速巡航系统和倒车可视系统已经在豪车上配备，鲲鹏软件研究院等5家研究院（所）应用AI技术，专门为京城牌可充电混动轿车研发的具有自主知识产权的倒车雷达、定速巡航系统和倒车可视系统，技术更先进，安全更可靠，将会成为新能源汽车自动驾驶的基础技术。

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“顺圆物业总公司欢迎员工和家属入住汽车花园小区！”

“汽车花园小区是员工和家属的幸福港湾！”

“顺圆物业总公司竭诚为汽车花园小区员工和家属服务！”

……

一条条红色条幅悬挂汽车花园小区大门两旁，彩旗飘飘，洋溢节日的气氛。

1月13日周六，顺圆物业总公司总裁郭亮带着一群穿着制服的物业人员，面带笑容，恭迎一批批员工和家属进入小区。

上午10点，3000多名员工和家属早早的从四面八方赶到这里，喜气洋洋，望着10栋18层的高楼一天天长高，盼望早日搬家。

啪啪……

噼里啪啦……

孙健代表公司将钥匙和房本交到李孝定的手里，全场响起热烈的掌声，鞭炮齐鸣。