“曹总，前途汽车那边已经安排人过来洽谈ns8155的事情了，其他好几家车企也在跟我们接触，估计很快就会有新的进展。”

作为南山半导体帝都工厂的拳头产品，ns8155的销售情况，自然也是曹阳比较关注的事情。

章京也是及时的跟曹阳进行了汇报。

ns8155现在有技术优势，短时间内是没有对手的存在。

但是能不能充分的利用这个技术优势，形成市场优势，显然还要再看一看。

有些产品技术很是不错，但是最终没有赢得市场，类似的案例是一点都不少。

“前途汽车的q9之前因为在太空着火的事情，各方面的营销消停了一整子，不过每个月的销量也有一千多辆，倒也不算特别差。”

“他们有说ns8155是准备用在哪款车型上面吗”

曹阳对于国内的造车新势力的动静还是比较关注的。

“前途q9上市的这一年来，估计也收到了不少消费者关于屏幕卡顿等方面的投诉。”

那个浪费绝对是非常巨大的。

“最关键的是我觉得未来十年7纳米的工艺基本上都是够用了，只有少部分尖端的芯片需要更加先进的技术去生产。”

“要是进度比较理想的话，2015年的时候应该就可以取得技术突破。”

也是南山半导体搞死其他竞争对手的利器。

其实理论上使用28纳米制程的技术去生产类似ns8155的芯片，最终的性能是可以做到2s这个程度的。

“到时候我们就可以把7纳米的产能给大幅度的提升，形成28纳米为辅，14纳米为基础，7纳米为拳头产品，3纳米或者2纳米为领头羊的布局。”

前世华威用14纳米的工艺都能生产出世界一流的芯片水平，只要利用的好，到时候用7纳米工艺生产出世界顶级的芯片，也是完全没有问题的。

在那么大的投资之下，性能提升却是相对有限，在商业上显然就不算是一个特别好的方案了。

“估计前途q9的中改款上应该会使用，然后它们还在开发的一款新车型，估计也会临时切换为ns8155。”

要不然客户需要芯片的时候，你生产不出来。

“要是更换芯片之后就能解决这个问题，它们应该还是愿意花费这笔成本的。”

芯片技术发展到现在，摩尔定律已经慢慢的要没有办法适应了。

客户不需要芯片的时候，你的产线却是全部都开动了起来。

“虽然14纳米在未来两年内也是够用了，不过7纳米制程的技术还是要尽快的研究。”

虽然跟ns8155的8s也还有比较大的差距，但已经不是数量级的差异，算是很接近了。

这对一家工厂的持续经营来说，其实也是很重要的。

“芯片设备产业联盟那边的企业，也都开始行动了起来。”

“嗯，我已经安排了专门的团队去研究7纳米的工艺了，南山设备那边也会全力配合。”

章京对于接下来的产能安排，显然是已经做好了统筹安排。

“嗯，我也是这么想的。”

章京虽然是半导体行业的人，不过现在公司的拳头产品是电动车上的芯片，自然也就愿意花时间去了解汽车行业的事情。

毕竟工艺进化到7纳米之后，要想继续进化的难度就非常大了。

这种东西，有就行，不靠这个挣大钱。

“不过我们的良品率提升

应该也是要到明年年中才能达到一個比较理想的状态。”

“不过他们真的要走量，应该还是没有那么快的。”

只不过是之前各路芯片企业都没有想要那样子去生产芯片，所以车规级芯片跟ns8155的差距就非常大了。

“价格就按照之前说的，不管是前途汽车还是小鹏汽车，亦或是乐视汽车等其他的企业，都可以卖。”

特别是各家造车新势力，对于使用南山半导体的ns8155芯片是最积极的。

有些东西，还是有学习借鉴的意义的。

这些都是ns8155走向神坛的重要支柱啊。

“它们愿意用就卖咯。”

“那个时刻可以把产优先给到智能手机芯片和电脑芯片，正好荣耀科技那边新一代的手机和电脑都上市了。”

虽然ns8155现在是没有对手的存在，但是技术领先程度其实并没有特别的多。

“甚至就是特斯拉有胆子找我们购买，我们也都是卖的。”

反倒是7纳米工艺的产品，到时候绝对是南山半导体主要利润的来源。

虽然短时间内这些车企不可能给未来汽车带来多大的威胁，但是这些行业外的人士的一些动作，往往跟传统的车企很不一样。

“那个时候，英特尔和三星它们的14纳米制程工厂应该是刚刚开始上量。”

更进一步的水平，只是在极少数高端芯片上使用就行。

“毕竟要是能够实现进一步的突破，不仅芯片的算力可以大幅度的提升，能耗也能实现比较大的幅度的下降。”

“单单是各种适应性开发，至少就需要一年的时间。”

“到时候我们可以同时修建三座7纳米制程的工厂，一举将高端芯片带入到一个全新的水平。”

章京也是一个有野心的人。

他希望有一天南山半导体能够成为全球规模最大，技术最先进的半导体企业。

如果要设一个目标的话，他希望是五年之后。

毕竟他的年纪也不算很小了，不可能有那么多的精力去主持具体的研发工作。

甚至未来几年的时间，他都需要考虑一下接班人的问题。

当然了，高科技行业干到七八十岁都没有完全退休的也算是很常见。

特别是各路院士，就没有见到哪个是60岁就真的退休回家养老的。

你自己愿意，你所在的单位也不愿意。

很多学校的某个专业，就靠某个院士支撑着才能达到国内领先的水平。

一旦这个院士真的退休了，情况立马就会出现巨大的变化。

这是任何一个学校都不希望看到的局面。

“那就按照你们的计划好好的去搞，到时候我倒是很想知道美利坚是不是还要继续限制它们的企业进口我们的产品。”

曹阳知道要打破别人的限制，最好的办法不是去求情，也不是去跟着互相打压，而是要让对方找不到比你更好的替代品。

比如到时候南山半导体大规模生产7纳米制程的各种芯片了，但是全球其他的芯片企业都最多只能生产14纳米制程的产品。

这会导致相关的手机、电脑等产品都失去竞争力。

美利坚是不是真的愿意看着这些企业失去竞争力呢

到时候人家会不会主动的放宽限制条件呢

就像是后世美利坚对北极熊动了那么多的打压措施，可是在浓缩铀方面，还是老老实实的找北极熊进口。

因为这对他们来说是不可或缺的。

南山半导体现在要做的就是让自己的产品变为不可或缺的产品。

到时候只要不想在高科技行业落后，美利坚就必须放宽对南山半导体的限制。

而只要放宽了一家企业的限制，那么整体上对于南山系的限制就不可能很好的实施下去了。

就在南山半导体内部在统计着ns8155的客户情况的时候，不少车企内部也是在思考下一步的行动。

“张总，研究院那边进行了初步的测试，如果羊城埃安的产品能够换上一颗ns8155芯片，那么车机系统的性能立马会有大幅度的提升。”

“以前消费者投诉的各种车机系统和屏幕问题，基本上都可以解决。”

“不过就是ns8155的价格有点贵，要2000元一颗。”

曾广达现在是亲自负责羊城埃安的事情，这可是羊城汽车集团腾飞的重要希望。

以前他们最重视的是羊城丰田和羊城本田，这两家给集团贡献了最多的利润。

但是东瀛系车企从2012年开始就受到南山汽车集团为首的华夏自主品牌车企的打压，现在都还没有完全恢复元气。

今后能够维持现在的市场份额就算是不错了，想要大幅度的提升销量，难度不是一般的大。

而伴随着奇瑞、吉利等车企的崛起，羊城丰田和羊城本田的车型销售压力也变大了。

只能是通过更多的降价优惠才能把车子给卖出去。

这么一来，每辆车的利润自然也是下降了不少。

最终羊城本田和羊城丰田虽然还是羊城汽车集团的现金奶牛，但是重要性却是不断的在下降。

而在这个过程当中，羊城传祺快速崛起，如今的利润率虽然不如羊城丰田和羊城本田，但是营业利润总额却是快要追上羊城丰田了。

如果羊城埃安也能扭亏为盈，那么羊城汽车集团的局面就绝对是一片欣欣向荣了。

“我听说未来s9上面是会使用两颗ns8155，算力达到了16s。”

“我们只是用一颗的话，能够满足要求吗”

钱不钱的先放一边，现在首先要考虑的就是这么做有没有价值。

张家齐作为羊城汽车集团的掌舵人，自然是需要考虑更多的东西。

他也是很有野心的，希望羊城汽车集团能够成为华夏3的存在。

这个目标显然是非常有挑战性的。

不说领头羊南山汽车集团，单单是春城汽车集团、西风汽车集团、魔都汽车集团和长安汽车集团，就不是那么好超越的。

更加不用说奇瑞、吉利、长城、比亚迪这些民营汽车企业也是活力十足。

“可以的，我们毕竟是以中低端车型为主，各种配置没有办法跟未来s9相比。”

“甚至我觉得羊城埃安那边，也只是给各款车型的中高配上使用ns8155芯片，低配车型不用。”

曾广达显然已经是有自己的一套方案。

借着这一次交流的机会，他准备好好的跟张家齐聊一聊。